国際物流の登場人物②　フォワーダーってどんな人？

フォワーダーとは、Forwarderのことじゃの。
実はフォワーダーには、はっきりした定義はないんじゃ

うむ。フォワーダーは「荷物を運ぶ人」の意味じゃ。
慣習的にキャリア（前回の話参照）ではないのに国際輸送をやっている事業者を指していることが多いのう

具体的には、船や航空便の予約やスケジュール調整、海外代理店との連絡のやり取りなどがフォワーダーの仕事じゃ。
他には、通関書類の作成や輸出入申告、貨物の輸送・保管・梱包なども一貫して手配することもあるぞ。

ちなみにフォワーダーをやるには原則として、日本では利用運送業のライセンスがないといけないんじゃ。海外にも似たようなライセンスがないか、調べてみてもおもしろいかもしれんのう。

はっきりとした定義がなく、人によってフォワーダーの指す範囲が曖昧なのが、混乱を招く要因かもしれんのう。

役割が似ていたり、兼業していたり、それに、法律で定義されたものなのか、慣習で呼ばれているものなのかが混在して、その辺りの区分が分かりづらくなっておるんじゃ。
イメージしやすいように、おおまかな図を用意してみたぞ

こんな感じで、役割に重なりあっている部分があるんじゃ

まず、「海貨業者（海運貨物取扱業者）」はもともと、海上輸送にかかわる貨物の取り扱いを行う業者のことじゃ。
フォワーダーはコーディネーターの意味合いが強いのじゃが、海貨業者は海上貨物を扱う業者のことで、海上輸送に特化していた歴史があるんじゃ。
海貨業者がフォワーダーと似た業務を行うこともあるんじゃが、航空輸送なども扱う現代のフォワーダーとは少しニュアンスが違う場合もある。

「通関業者」は、通関業の許可を受けた専門業者のことで、荷主に代わって税関に輸出入申告をおこなうんじゃ。

本来、税関とのやり取りだけを行っている通関業者のことはフォワーダーとは呼ばないんじゃが、通関業者の中には、通関業の枠を超えて、海外とのやり取りをしたり、船の手配を行ったり、フォワーダー業務を兼業していることもあるんじゃ。

そういった通関業者は、フォワーダーと呼ばれることもあるのう。

「利用運送業者」は、貨物利用運送事業法に基づき、許可または届け出を行っている業者じゃ。
これは法律上の正式な立場で、自らはトラックや船、航空便を持たなくても、他社の輸送手段を使って輸送サービスを提供する。

これらは「海貨業者」の区分のことじゃ。現在の法律でこういった区分があるわけではなく、業界内で歴史的・慣習的に使われている呼び方じゃ。

じゃが、一部は今でも使われることがあるぞ。

「甲仲」は、もともとは不定期船向けの海貨業者を指す言葉で、これは今ではほぼ死後じゃ。

「乙仲」は、現在では通関業者を指すことが多いのう。これについては、今でもちょくちょく使われるぞ。「通関業者」は法律で定義があるが、「乙仲」は慣習的な呼称じゃ。

「丙仲」は、利用運送業も通関業のライセンスを持っていない物流業者のことを丙仲と呼んでいるが、フォワーダーの場合は丙仲ではなくフォワーダーと呼ばれることが多い。

「甲仲」「乙仲」「丙仲」は現行の法律には定義はないんじゃが、旧「海運組合法」の略称の名残のようじゃの

たとえばこんなメリットがあるぞ

輸出入を始めたばかりの人なんかは特に、プロにお任せすると安心じゃ

フォワーダーさんに物流のことをお任せすれば、自分の事業に集中できるのも大きなメリットじゃのう

参考まで、以下に世界のフォワーダー売り上げランキングを挙げるぞ