国際物流の登場人物③　港湾事業者ってどんな人？

まず、船に貨物を積んだり、降ろしたりする前には、港を経由するね。

港にはCY、CFS、上屋※などの場所があって、船積み前・船卸し後の貨物の中継地点になっているんだ。
これらの現場では、主に港湾事業者という人たちが働いているんだよ。

この画像のグリーンのところが、主に港湾事業者といわれる部分だね。

CY（コンテナヤード）とCFS（コンテナフレートステーション）は、どちらも海上コンテナ輸送で重要な役割を果たす場所だよ。

CYはコンテナ単位での保管や積み下ろしを行う場所で、CFSは小口貨物をコンテナに詰め込んだり、取り出したりする場所のことだ。

うん、おおむねそんなイメージだね。船積み前・船積み後の貨物の待機場所みたいな感じだよ。

CY/CFSなどのあるエリアは保税地域といって、内国貨物と外国貨物（＊内貨と外貨って何だろう？参照）が混在する場所でもあるんだ。だから、ここでは様々な手続きが行われているよ。

そうだね。CYやCFSでもそういった港湾作業は行われるね。
あと、上屋やステベなんかも、港湾作業から切って離せない存在だ。

「上屋」は、港やターミナルなどで貨物の一時保管や荷捌きを行う施設のことだよ。

CY/CFSを経由する前に、この上屋※を経由することがあるんだ。

例えば、
　荷主の工場　→　上屋　→　（CFS）　→　CY　→　船
って感じにね。

CY/CFSは貨物を集約することが大きな目的だから、細かい作業は対応できないことが多いんだ。だから、上屋を経由して、CY/CFSでできない作業をやってもらうことがあるんだよ。

上屋でやる作業については、後述するね。

いけないわけではないけど、CY/CFSで荷受けできる条件を満たしていないと、貨物を持って行っても拒否されてしまうことがあるよ。

例えば、明らかに海上輸送に耐えられないボロボロの梱包貨物だったり、必要なラベルやマークがコンテナや貨物に貼られていなかったり……

それに、CY/CFSは船積み前・船卸し後の貨物を集めて置いておくことが大きな目的だから、細かい作業は対応できないことが多いんだ。だから、上屋を経由して、CY/CFSでできない作業をやってもらうことがあるんだよ。

上屋でやる作業については、後述するよ。

それから、「ステベ」とは、船内荷役の請負業者、つまりStevedoreの略称だよ。船に貨物を積み込んだり、船から貨物を下ろしたりする作業を請け負う業者のことなんだ。

うん。CY/CFS、上屋、ステベなどは、基本的には港湾事業者だよ。港湾事業者は厳密には「港湾運送事業法」という法律で、事業内容などによって定義されているけどね。

業界用語で、
ステベなどのことを「船内」、上屋などのことを「沿岸」と呼んだりもするんだりするんだ。

ステベは次回号で詳しく扱うから、今回は上屋を例に、見ていこう。

上屋は、港湾事業の一部に深くかかわる施設なんだ。
岸壁のすぐそばにある倉庫のような建物で、貨物の一時的な保管や仕分けに使われるよ。

港にある上屋は、たいてい保税機能を持っていて、主に輸出入貨物を一時的に保管したり、検品・仕分け・梱包・バン詰め・デバンなどを行うよ。

以下に、それぞれの作業を詳しく見てみよう

もちろん、どの上屋でも得意・不得意や、受けられる物量の問題もあるから、「自分の作業を取り扱ってもらえるか？」「どんな作業をしてほしいか」といった事前の相談は必要だよ。