2軸と3軸って何だろう？

ドレー（Dray）のことだね。ドレージ（Drayge）とも呼ばれたりするよ。

港と目的地の間をコンテナのまま陸上輸送することを、ドレーやドレージと言うんだ。
 
トラック輸送と違って、コンテナのまま輸送できるから、コンテナ船にそのまま積み下ろしすることができるよ。

うん、それがドレーだね。
ちなみにその台車のことは「シャーシ」と呼ぶよ。
運転席などのある前方の部分は「ヘッド」と言って、シャーシから切り離すこともできるんだ。

うん。ドレーのシャーシには種類があるんだ。2軸と3軸があるんだ

そうなんだ。2軸はタイヤが2対、3軸はタイヤが3対ある。
当然、タイヤが多い方が重量物を運べるよ。
 
通常は2軸シャーシが使われているけれど、重い貨物を運ぶ場合は3軸シャーシを指定して選ぶんだ。3軸シャーシは割増料金がかかることが多いよ。それに、大抵の運送会社は、3軸シャーシは2軸シャーシよりも台数が少ないから、3軸指定の場合は、早めにその旨を伝えた方がいいよ。

2軸か3軸か選ぶには、「道路交通法」の最大積載重量を知る必要があるよ。「道路交通法」の重量は、道路を安全に走るために、守るべき重量のことなんだ。

ちなみにTareというのは、Tare Weight（ティアウェイト、テアウェイト、T/W）の略だよ。中身が空っぽのコンテナだけの重さのことだよ。

そうだね。数字に幅があってややこしいのは、コンテナ自体の重さであるTare Weightが、メーカーや材質によって、若干異なるからだね。40フィートコンテナの場合は、一口に40フィートと言っても、ハイキューブと言って背の高いコンテナもあるから、それによってもコンテナ自体の重さは変わってくるね。

細かい数字まで把握するのは大変だから、まずは赤い数字だけざっくりと覚えておくといいと思うよ。
2軸か3軸か、判断する分かれ目は、貨物だけでだいたい18～20トン前後だから、これぐらいの重量になりそうな時は、運送会社に2軸か3軸か事前に相談するといいと思うよ。
もしどちらにするか不安な場合は、3軸を選んでおけば安心だね。

運送会社や物流会社では貨物自体の重さは分からないケースが多いから、荷主がしっかり自分の貨物の重量を把握して、軸を選ぶ必要があるよ。
 
道路交通法やソーラス条約によって、安全な重量というのが決まっているんだ。これらをしっかり守ってコンテナに貨物を詰め、輸送する必要がある。
重量を軽視してしまうと、大事故につながる可能性もあるんだ。

過積載といって、法律などで定められた最大重量を超えて重すぎる貨物を積んでしまうと、重大な事故を引き起こす可能性がある。
実際にこういった事故が過去に何度も起きているから、道路交通法やソーラス条約といった法律や条約が整備されていったんだよ。
 
3軸が必要なほど重い貨物なのに、2軸を選んでしまうと、タイヤがバーストして、大変な事態に繋がることもあるんだ。
 
だから荷主が自分の貨物の重量をしっかり把握して、運送会社や物流会社へ正確な重量を伝えることが大切なんだ。もし重量が違って事故が起こってしまうと、運送会社だけでなく、荷主にも罰則が行くし、他人任せにしてはいけないよ。
コンテナに詰める貨物の重量をきちんと把握して、2軸か3軸か、適切なシャーシを選ぶ必要があるよ。